YT 00 VKR 150 большегрузное колесо на ось

Чугунный обод является одним из самых универсальных. Чугун имеет большую грузоподъёмность и выдерживает высокие температуры (до +600 С). Как правило, применяется при производстве большегрузных и термостойких колёс.
У обода из чугуна есть определённые недостатки. К ним относятся вес материала, а также слабую устойчивость к ударным нагрузкам при отрицательных температурах менее -40 С (присутствует риск раскола). Не подвержен воздействию масел и ГСМ.

Контактный слой из чёрной резины. Самый популярный материал для колёс. Позволяет использовать изделие, как внутри помещений, так и на улице. Хорошо амортизирует неровности. К обычным недостаткам чёрной резины можно отнести: маркость (следы на поверхности), меньший срок службы при интенсивной эксплуатации, специфических запах. Однако эти особенности не так сильно проявляются в этих колёсах, благодаря использованию европейского качественного сырья.

В данной колёсной опоре в оси колеса используется, так называемый, подшипник скольжения. Это значит, что колесо установлено сразу на оси или на втулке. Такой тип подшипника служит для нескольких целей:
• удешевляет стоимость изделия;
• позволяет избежать образования коррозии на подшипнике, если предполагается использование в агрессивной химической среде;
• отсутствует возможность повредить подшипник при ударных нагрузках.